ڪار چارجر (او بي سي)
آن بورڊ چارجر پاور بيٽري کي چارج ڪرڻ لاءِ متبادل ڪرنٽ کي سڌي ڪرنٽ ۾ تبديل ڪرڻ جو ذميوار آهي.
هن وقت، گهٽ رفتار واريون برقي گاڏيون ۽ A00 مني برقي گاڏيون بنيادي طور تي 1.5 ڪلوواٽ ۽ 2 ڪلوواٽ چارجرز سان ليس آهن، ۽ A00 کان وڌيڪ مسافر ڪارون 3.3 ڪلوواٽ ۽ 6.6 ڪلوواٽ چارجرز سان ليس آهن.
ڪمرشل گاڏين جي اي سي چارجنگ ۾ گھڻا استعمال ٿيندا آهن 380 ويٽن مرحلن واري صنعتي بجلي، ۽ بجلي 10 ڪلوواٽ کان مٿي آهي.
گائوگونگ اليڪٽرڪ وهيڪل ريسرچ انسٽيٽيوٽ (GGII) جي ريسرچ ڊيٽا موجب، 2018 ۾، چين ۾ نئين توانائي گاڏين جي آن بورڊ چارجرز جي طلب 1.220,700 سيٽن تائين پهچي وئي، جنهن ۾ سال بہ سال واڌ جي شرح 50.46 سيڪڙو هئي.
ان جي مارڪيٽ جي جوڙجڪ جي نقطي نظر کان، 5 ڪلوواٽ کان وڌيڪ آئوٽ پُٽ پاور وارا چارجر مارڪيٽ جو وڏو حصو، تقريباً 70 سيڪڙو تي قبضو ڪن ٿا.
ڪار چارجر پيدا ڪندڙ مکيه پرڏيهي ادارا ڪيسيدا آهن،ايمرسن، ويليو، انفينين، بوش ۽ ٻيا ادارا وغيره.
هڪ عام او بي سي بنيادي طور تي هڪ پاور سرڪٽ (بنيادي حصن ۾ پي ايف سي ۽ ڊي سي/ڊي سي شامل آهن) ۽ هڪ ڪنٽرول سرڪٽ (جيئن هيٺ ڏيکاريل آهي) تي مشتمل هوندو آهي.
انهن مان، پاور سرڪٽ جو مکيه ڪم متبادل ڪرنٽ کي مستحڪم سڌي ڪرنٽ ۾ تبديل ڪرڻ آهي؛ ڪنٽرول سرڪٽ بنيادي طور تي بيٽري سان رابطي حاصل ڪرڻ لاءِ آهي، ۽ پاور ڊرائيو سرڪٽ کي ڪنٽرول ڪرڻ جي گهرج مطابق هڪ خاص وولٽيج ۽ ڪرنٽ آئوٽ پُٽ ڪري ٿو.
ڊائيوڊس ۽ سوئچنگ ٽيوب (IGBTs، MOSFETs، وغيره) OBC ۾ استعمال ٿيندڙ مکيه پاور سيمي ڪنڊڪٽر ڊوائيسز آهن.
سلڪون ڪاربائيڊ پاور ڊوائيسز جي استعمال سان، OBC جي تبادلي جي ڪارڪردگي 96٪ تائين پهچي سگهي ٿي، ۽ بجلي جي کثافت 1.2W/cc تائين پهچي سگهي ٿي.
مستقبل ۾ ڪارڪردگي 98 سيڪڙو تائين وڌڻ جي اميد آهي.
گاڏي چارجر جي عام ٽوپولوجي:
ايئر ڪنڊيشننگ حرارتي انتظام
اليڪٽرڪ گاڏين جي ايئر ڪنڊيشننگ جي ريفريجريشن سسٽم ۾، ڇاڪاڻ ته ڪو به انجن نه آهي، ڪمپريسر کي بجلي سان هلائڻ جي ضرورت آهي، ۽ اسڪرول اليڪٽرڪ ڪمپريسر جيڪو ڊرائيو موٽر ۽ ڪنٽرولر سان ضم ٿيل آهي، هن وقت وڏي پيماني تي استعمال ٿئي ٿو، جنهن ۾ اعلي مقدار جي ڪارڪردگي ۽ گهٽ قيمت آهي.
وڌندڙ دٻاءُ ترقي جي مکيه هدايت آهياسڪرول ڪمپريسر مستقبل ۾.
اليڪٽرڪ گاڏين جي ايئر ڪنڊيشننگ هيٽنگ نسبتاً وڌيڪ ڌيان جي لائق آهي.
گرمي جي ذريعن جي طور تي انجن جي کوٽ جي ڪري، برقي گاڏيون عام طور تي ڪاڪ پٽ کي گرم ڪرڻ لاءِ PTC ٿرمسٽر استعمال ڪنديون آهن.
جيتوڻيڪ هي حل تيز ۽ خودڪار مسلسل گرمي پد آهي، ٽيڪنالاجي وڌيڪ پختو آهي، پر نقصان اهو آهي ته بجلي جو استعمال تمام گهڻو آهي، خاص طور تي ٿڌي ماحول ۾ جڏهن PTC گرم ڪرڻ برقي گاڏين جي برداشت جو 25 سيڪڙو کان وڌيڪ سبب بڻجي سگهي ٿو.
تنهن ڪري، گرمي پمپ ايئر ڪنڊيشننگ ٽيڪنالاجي آهستي آهستي هڪ متبادل حل بڻجي وئي آهي، جيڪا تقريبن 0 ° C جي ماحول جي گرمي پد تي PTC حرارتي اسڪيم جي ڀيٽ ۾ تقريبن 50٪ توانائي بچائي سگهي ٿي.
ريفريجرينٽ جي لحاظ کان، يورپي يونين جي "آٽوميٽو ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم هدايت" نئين ريفريجرينٽ جي ترقي کي فروغ ڏنو آهيايئر ڪنڊيشننگ، ۽ GWP 0 ۽ ODP 1 سان ماحول دوست ريفريجرينٽ CO2 (R744) جو استعمال بتدريج وڌيو آهي.
HFO-1234yf جي مقابلي ۾، HFC-134a ۽ ٻيا ريفريجرينٽ صرف -5 درجا مٿي تي سٺو ٿڌي اثر رکن ٿا، -20 ℃ تي حرارتي توانائي جي ڪارڪردگي جو تناسب CO2 اڃا تائين 2 تائين پهچي سگهي ٿو، برقي گاڏين جي مستقبل جو گرمي پمپ ايئر ڪنڊيشننگ توانائي جي ڪارڪردگي بهترين انتخاب آهي.
ٽيبل: ريفريجرينٽ مواد جي ترقي جو رجحان
برقي گاڏين جي ترقي ۽ حرارتي انتظام جي نظام جي قدر ۾ بهتري سان، برقي گاڏين جي حرارتي انتظام جي مارڪيٽ جي جڳهه وسيع آهي.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-16-2023