ڪار چارجر (OBC)
آن بورڊ چارجر پاور بيٽري کي چارج ڪرڻ لاءِ متبادل ڪرنٽ کي سڌو ڪرنٽ ۾ تبديل ڪرڻ جو ذميوار آهي.
في الحال، گهٽ رفتار واري برقي گاڏيون ۽ A00 مني برقي گاڏيون بنيادي طور تي 1.5kW ۽ 2kW چارجرز سان ليس آهن، ۽ A00 کان وڌيڪ مسافر ڪارون 3.3kW ۽ 6.6kW چارجرز سان ليس آهن.
ڪمرشل گاڏين جا اڪثر اي سي چارجنگ استعمال ڪندا آهن 380Vٽي-مرحلي صنعتي بجلي، ۽ طاقت 10kW کان مٿي آهي.
Gaogong Electric Vehicle Research Institute (GGII) جي تحقيقي انگن اکرن موجب، 2018 ۾، چين ۾ نئين انرجي گاڏين جي آن بورڊ چارجرز جي طلب 1.220,700 سيٽن تائين پهچي وئي، سال جي ڀيٽ ۾ 50.46٪ جي واڌ جي شرح سان.
ان جي مارڪيٽ جي جوڙجڪ جي نقطي نظر کان، 5kW کان وڌيڪ آئوٽ پاور سان چارجرز مارڪيٽ جي وڏي حصي تي قبضو ڪن ٿا، اٽڪل 70٪.
مکيه پرڏيهي ادارا ڪار چارجر پيدا ڪري رهيا آهن Kesida،ايمرسن، Valeo، Infineon، Bosch ۽ ٻين enterprises ۽ پوء تي.
هڪ عام OBC بنيادي طور تي هڪ پاور سرڪٽ تي مشتمل آهي (بنيادي اجزاء شامل آهن PFC ۽ DC/DC) ۽ هڪ ڪنٽرول سرڪٽ (جيئن هيٺ ڏيکاريل آهي).
انهن مان، پاور سرڪٽ جو بنيادي ڪم متبادل موجوده کي مستحڪم سڌي موجوده ۾ تبديل ڪرڻ آهي؛ڪنٽرول سرڪٽ بنيادي طور تي بيٽري سان رابطي کي حاصل ڪرڻ لاء آهي، ۽ پاور ڊرائيو سرڪٽ آئوٽ کي هڪ خاص وولٹیج ۽ موجوده ڪنٽرول ڪرڻ جي مطالبن جي مطابق.
ڊيوڊس ۽ سوئچنگ ٽيوب (IGBTs، MOSFETs، وغيره) او بي سي ۾ استعمال ٿيندڙ مکيه پاور سيمي ڪنڊڪٽر ڊوائيسز آهن.
سلکان ڪاربائيڊ پاور ڊوائيسز جي ايپليڪيشن سان، او بي سي جي تبادلي جي ڪارڪردگي 96٪ تائين پهچي سگهي ٿي، ۽ طاقت جي کثافت 1.2W / cc تائين پهچي سگهي ٿي.
مستقبل ۾ ڪارڪردگي وڌيڪ 98٪ تائين وڌڻ جي اميد آهي.
گاڏي چارجر جي عام ٽوپولوجي:
ايئر ڪنڊيشن حرارتي انتظام
برقي گاڏين جي ايئر ڪنڊيشن جي ريفريجريشن سسٽم ۾، ڇاڪاڻ ته انجڻ نه آهي، ڪمپريسر کي بجليء سان هلائڻ جي ضرورت آهي، ۽ ڊرائيو موٽر ۽ ڪنٽرولر سان ضم ٿيل اسڪرول اليڪٽرڪ ڪمپريسر هن وقت وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويندو آهي، جنهن ۾ اعلي مقدار جي ڪارڪردگي ۽ گهٽ آهي. قيمت.
وڌندڙ دٻاء جو بنيادي ترقي جي هدايت آهيسکرول ڪمپريسر مستقبل ۾.
اليڪٽرڪ گاڏين جي ايئر ڪنڊيشن جي گرمي نسبتا وڌيڪ ڌيان جي لائق آهي.
گرميءَ جو ذريعو طور انجڻ نه هجڻ جي ڪري، برقي گاڏيون عام طور تي PTC Thermistors استعمال ڪنديون آهن ڪڪپٽ کي گرم ڪرڻ لاءِ.
جيتوڻيڪ هي حل تيز ۽ خودڪار مسلسل گرمي پد تي آهي، ٽيڪنالاجي وڌيڪ پختو آهي، پر نقصان اهو آهي ته بجلي جو استعمال تمام وڏو آهي، خاص طور تي ٿڌي ماحول ۾ جڏهن PTC حرارتي برقي گاڏين جي برداشت جي 25 سيڪڙو کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿي.
تنهن ڪري، گرمي پمپ ايئر ڪنڊيشن ٽيڪنالاجي آهستي آهستي هڪ متبادل حل بڻجي چڪو آهي، جيڪو تقريبا 0 ° C جي وسيع درجه حرارت تي PTC حرارتي اسڪيم جي ڀيٽ ۾ تقريبا 50٪ توانائي بچائي سگهي ٿو.
ريفريجرينٽ جي لحاظ کان، يورپي يونين جي "آٽوموٽو ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جي هدايت" کي نئين ريفريجرينٽ جي ترقي کي فروغ ڏنو آهي.ايئر ڪنڊيشن، ۽ GWP 0 ۽ ODP 1 سان ماحول دوست ريفريجرينٽ CO2 (R744) جي ايپليڪيشن کي آهستي آهستي وڌايو ويو آهي.
HFO-1234yf، HFC-134a ۽ ٻين ريفريجرينٽ جي مقابلي ۾ صرف -5 درجا مٿي تي سٺو کولنگ اثر آهي، CO2 تي -20 ℃ حرارتي توانائي جي ڪارڪردگي جو تناسب اڃا تائين 2 تائين پهچي سگهي ٿو، برقي گاڏين جو مستقبل آهي گرمي پمپ ايئر ڪنڊيشن توانائي جي ڪارڪردگي بهترين انتخاب آهي.
ٽيبل: ريفريجرينٽ مواد جي ترقي جو رجحان
برقي گاڏين جي ترقي ۽ حرارتي انتظام جي نظام جي قدر جي بهتري سان، برقي گاڏين جي حرارتي انتظام جي مارڪيٽ جي جڳهه وسيع آهي.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-16-2023