1. خالص اليڪٽرڪ گاڏين جي ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جو ڪنٽرول اصول آهي VCU (اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ) ذريعي ايئر ڪنڊيشن جي سامان جي هر حصي کان معلومات گڏ ڪرڻ، هڪ ڪنٽرول سگنل ٺاهيو، ۽ پوء ان کي ايئر ڪنڊيشن ڏانهن منتقل ڪيو. ڪنٽرولر (ڪنٽرول سرڪٽ) بس ذريعي CAN، انهي ڪري ته ايئر ڪنڊيشن ڪنٽرولر ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريشن کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو مشين جي هاء وولٽيج سرڪٽ کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء بند ۽ بند ڪيو ويندو آهي.ايئر ڪنڊيشن سسٽم.
مسئلا حل ڪرڻ ۽ خالص برقي گاڏين جي ايئر ڪنڊيشن سسٽم لاء حل
ايئر ڪنڊيشن سسٽم شروع نه ٿو ڪري سگھجي
ان مسئلي لاءِ ته ايئر آئوٽ ليٽ هوا کي نه اُڇليندو آهي، عملي تجربي جي بنياد تي، اهو خاص طور تي ڏٺو ويو آهي ته ايئر ڪنڊيشنر سوئچ موڊ ڊيفروسٽ موڊ ۾ آهي. جيڪڏهن ايئر ڪنڊيشن جو موڊ ڊيفروسٽ موڊ نه آهي، سار سنڀال جي اهلڪارن کي ضرورت آهي ته رفتار کي ريگيولر ڪرڻ واري رزسٽر ۽ پاور ڪنڊ کي، عام طور تي وولٹیج کي جانچڻ لاءِ ملٽي ميٽر استعمال ڪندي. جيڪڏهن سڀئي لائين قيمتون سبب جي اندر آهن، بلور کي وڌيڪ معائنو ۽ متبادل جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ايئر ڪنڊيشنر جي ناڪامي هوا جي ٻاهران اچڻ جي ڪري آهي پر ٿڌي هوا نه وهي رهي آهي، توهان کي تشخيص ۽ مرمت لاءِ پهريان خالص برقي گاڏي جي بيٽري جي صلاحيت کي جانچڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن سينسر جو گرمي پد عام آهي، توهان کي پائپ لائن ۽ ريفريجريٽر پريشر کي جانچڻ جي ضرورت آهي.
ايئر ڪنڊيشن سسٽم جو ٿڌو اثر غريب آهي
خراب کولنگ اثر جي تشخيص جو طريقو هن ريت آهي: معائني دوران، پڪ ڪريو ته خالص برقي گاڏين جو ماحول 20-35 ° C جي وچ ۾ برقرار رکيو وڃي، ايئر ڪنڊيشنر جي ايئر آئوٽ کي مڪمل ڌڪ تي مقرر ڪريو، ۽ سار سنڀال ڪندڙ عملدار بلور کي مقرر ڪيو. وڌ ۾ وڌ سامان. ان کان پوء، ايئر ڪنڊيشنر جي اعلي ۽ گھٽ پريشر کي ميني فولڊ پريشر گيج ذريعي ڳنڍيو ۽ پريشر گيج ريڊنگ جو مشاهدو ڪريو. جيڪڏهن هاءِ ۽ لو پريشر جا انگ نارمل کان گهٽ آهن، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته ريفريجرنٽ ڪافي نه آهي.ايئر ڪنڊيشن سسٽم. جيڪڏهن قيمت خاص طور تي گهٽ آهي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته ايئر ڪنڊيشن ڊڪٽ ۾ هڪ ليک آهي ۽ واقع ٿيڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن هاء پريشر عام آهي پر گهٽ دٻاء 0.3MPa کان وڌيڪ آهي، ۽ گهٽ دٻاء واري پائپ لائن جو گرمي پد تمام گهٽ آهي، اهو ٿي سگهي ٿو ته ريفريجرينٽ جي وڌ ۾ وڌ وانپائيزيشن جي ڪري ٿي سگهي ٿي توسيع والو جي گهڻي ترتيب جي ڪري، تنهنڪري ترتيب ڏيڻ. توسيع والو ڪافي آهي.
ايئر ڪنڊيشن سسٽم شور آهي
ڪمپريسر وائبريشن ۽ شور لاءِ، اسان کي پهريان اهو طئي ڪرڻو پوندو ته ڇا اهو ربر جھٽڪو جاذب جي ناڪامي يا ڪمپريسر جي فڪسنگ بولٽس جي لوز ٿيڻ سبب آهي. جيڪڏهن ربر پيڊ معائنو ڪرڻ کان پوء ناقص نه آهي، توهان کي مختلف سرڪٽ جي ڪنيڪشن کي جانچڻ جي ضرورت آهي، جهڙوڪ ڪمپريسر ۽ ڪنٽرولر جي وچ ۾ ٽي مرحلو سرڪٽ ڪنيڪشن. مثال طور، جڏهنڪمپريسر هڪ سخت رگڙ وارو آواز ٺاهي ٿو، اهو بنيادي طور تي فيصلو ڪري سگهجي ٿو ته ڪمپريسر پاڻ کي نقصان پهچايو آهي ۽ ڪمپريسر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ڪنڊينسنگ فين تيز وائبريشن شور ڪري ٿو، ته پهرين ربر جي پيڊ کي چيڪ ڪريو جتي ڪنڊينسنگ فين نصب ٿيل آهي. جيڪڏهن مسئلو متبادل ٿيڻ کان پوءِ برقرار رهي ٿو، اهو ٿي سگهي ٿو ڪنڊينسنگ فين موٽر جي پائڻ سبب ۽ ڪنڊينسنگ فين کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
مٿين غلطين کان علاوه، ايئر ڪنڊيشن سسٽم ۾ پڻ وقفي وقفي سان کولنگ مسئلا آهن. هن مسئلي لاء، اهو خاص طور تي چيڪ ڪرڻ ضروري آهي ته ڪمپريسر جي درجه حرارت سڄي گاڏي سسٽم جي مقرر ڪيل قيمت کان وڌيڪ آهي. مثال طور، خالص برقي گاڏيون ڪمپريسر جي حفاظت جي درجه حرارت کي 85 ° C تائين مقرر ڪن ٿيون. جيڪڏهن قيمت هن قيمت کان وڌي ٿي، سسٽم خودڪار طريقي سان جاري ڪندوڪمپريسر بند ڪرڻ جو حڪم. هي غلطي بنيادي طور تي ڪمپريسر ريفريجريشن فنڪشن جي ناڪامي جي سبب آهي، جنهن جي ڪري ڪمپريسر جي درجه حرارت تمام گهڻي آهي، ۽ ڪمپريسر ڪنٽرولر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جڏهن ڪنٽرولر کي تبديل ڪيو وڃي، حرارتي سلڪون گريس کي رابطي جي سطح تي هڪجهڙائي سان لاڳو ڪريو ته جيئن ڪمپريسر جي بندش کي گھٽايو وڃي، جيڪو اوور گرم ٿيڻ سبب آهي.
پوسٽ جو وقت: اپريل-08-2024