1. خالص برقي گاڏين جي ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جو ڪنٽرول اصول VCU (اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ) ذريعي ايئر ڪنڊيشننگ سامان جي هر حصي مان معلومات گڏ ڪرڻ، هڪ ڪنٽرول سگنل ٺاهڻ، ۽ پوءِ ان کي CAN ذريعي ايئر ڪنڊيشننگ ڪنٽرولر (ڪنٽرول سرڪٽ) بس ڏانهن منتقل ڪرڻ آهي، ته جيئن ايئر ڪنڊيشننگ ڪنٽرولر ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريشن کي ڪنٽرول ڪري سگهي. مشين جي هاءِ وولٽيج سرڪٽ کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ آن ۽ آف ڪيو ويندو آهي.ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم.
خالص برقي گاڏين جي ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم لاءِ مسئلا حل ڪرڻ ۽ حل
ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم شروع نه ٿو ڪري سگهجي
عملي تجربي جي بنياد تي، ايئر آئوٽ ليٽ هوا کي نه ڦوڪيندڙ مسئلي لاءِ، اهو بنيادي طور تي ڏٺو ويو آهي ته ايئر ڪنڊيشنر سوئچ موڊ ڊيفروسٽ موڊ ۾ آهي. جيڪڏهن ايئر ڪنڊيشننگ موڊ ڊيفروسٽ موڊ نه آهي، ته سار سنڀال جي اهلڪارن کي اسپيڊ ريگيوليٽنگ ريزسٽر ۽ پاور ڪنڊ کي چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي، عام طور تي وولٽيج کي جانچڻ لاءِ ملٽي ميٽر استعمال ڪندي. جيڪڏهن سڀئي لائين ويليوز سبب جي اندر آهن، ته بلور کي وڌيڪ معائنو ۽ متبادل جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ايئر ڪنڊيشنر جي ناڪامي ايئر آئوٽ ليٽ مان ايندڙ هوا جي ڪري آهي پر ٿڌي هوا نه وهندي آهي، ته توهان کي تشخيص ۽ مرمت لاءِ پهريان خالص برقي گاڏي جي بيٽري جي گنجائش چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن سينسر جو گرمي پد نارمل آهي، ته توهان کي پائپ لائن ۽ ريفريجريٽ پريشر کي چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جو ٿڌو اثر خراب آهي
خراب ٿڌي اثر جي تشخيص جو طريقو هن ريت آهي: معائني دوران، پڪ ڪريو ته خالص برقي گاڏي جو ماحول 20-35 ° C جي وچ ۾ برقرار رکيو وڃي، ايئر ڪنڊيشنر جي ايئر آئوٽ ليٽ کي مڪمل بلو تي سيٽ ڪريو، ۽ سار سنڀال ڪندڙ عملو بلور کي وڌ ۾ وڌ گيئر تي سيٽ ڪريو. پوءِ، ميني فولڊ پريشر گيج ذريعي ايئر ڪنڊيشنر جي هاءِ ۽ لو پريشر کي ڳنڍيو ۽ پريشر گيج ريڊنگ جو مشاهدو ڪريو. جيڪڏهن هاءِ ۽ لو پريشر انگ معمول کان گهٽ آهن، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته ريفريجرينٽ ۾ ڪافي ريفريجرينٽ ناهي.ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم. جيڪڏهن قيمت تمام گهٽ آهي، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته ايئر ڪنڊيشننگ ڊڪٽ ۾ هڪ ليڪ آهي ۽ ان کي ڳولڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن وڌيڪ دٻاءُ عام آهي پر گهٽ دٻاءُ 0.3MPa کان وڌيڪ آهي، ۽ گهٽ دٻاءُ واري پائپ لائن جو گرمي پد تمام گهٽ آهي، ته اهو ريفريجرينٽ جي گهڻي بخارات جي ڪري ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته ايڪسپينشن والو جي گهڻي ترتيب ڏيڻ جي ڪري، تنهن ڪري ايڪسپينشن والو کي ترتيب ڏيڻ ڪافي آهي.
ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم شور ڪري رهيو آهي
ڪمپريسر وائبريشن ۽ شور لاءِ، اسان کي پهريان اهو طئي ڪرڻ گهرجي ته اهو رٻڙ جي جھٽڪي جاذب جي ناڪامي جي ڪري آهي يا ڪمپريسر فڪسنگ بولٽس جي ڍلو ٿيڻ جي ڪري. جيڪڏهن رٻڙ پيڊ معائني کان پوءِ خراب نه آهي، ته توهان کي مختلف سرڪٽس جي ڪنيڪشن کي جانچڻ جي ضرورت آهي، جهڙوڪ ڪمپريسر ۽ ڪنٽرولر جي وچ ۾ ٽي-فيز سرڪٽ ڪنيڪشن. مثال طور، جڏهنڪمپريسر سخت رگڙ جو آواز ڪڍي ٿو، اهو بنيادي طور تي اندازو لڳائي سگهجي ٿو ته ڪمپريسر پاڻ خراب ٿي ويو آهي ۽ ڪمپريسر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ڪنڊينسنگ فين زوردار وائبريشن جو آواز ڪڍي ٿو، ته پهريان ربر پيڊ کي چيڪ ڪريو جتي ڪنڊينسنگ فين نصب ٿيل آهي. جيڪڏهن مسئلو تبديل ڪرڻ کان پوءِ به برقرار رهي ٿو، ته اهو ڪنڊينسنگ فين موٽر جي پائڻ سبب ٿي سگهي ٿو ۽ ڪنڊينسنگ فين کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
مٿين خرابين کان علاوه، ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم ۾ وقفي وقفي سان ٿڌي ٿيڻ جا مسئلا پڻ آهن. هن مسئلي لاءِ، بنيادي طور تي اهو جانچڻ ضروري آهي ته ڇا ڪمپريسر جو گرمي پد پوري گاڏي سسٽم جي مقرر ڪيل قيمت کان وڌيڪ آهي. مثال طور، خالص برقي گاڏيون ڪمپريسر جي حفاظت جي درجه حرارت کي 85 ° C تي مقرر ڪن ٿيون. جيڪڏهن قيمت هن قيمت کان وڌيڪ آهي، ته سسٽم خودڪار طريقي سان جاري ڪندو.ڪمپريسر بند ڪرڻ جو حڪم. هي خرابي بنيادي طور تي ڪمپريسر ريفريجريشن فنڪشن جي ناڪامي جي ڪري ٿئي ٿي، جنهن جي ڪري ڪمپريسر جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، ۽ ڪمپريسر ڪنٽرولر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪنٽرولر کي تبديل ڪرڻ وقت، رابطي جي مٿاڇري تي هڪجهڙائي سان ٿرمل سلڪون گريس لڳايو ته جيئن اوور هيٽنگ جي ڪري ڪمپريسر جي بند ٿيڻ کي گهٽائي سگهجي.
پوسٽ جو وقت: اپريل-08-2024