ماڊل ايس هڪ نسبتاً وڌيڪ معياري ۽ روايتي حرارتي انتظام نظام سان ليس آهي. جيتوڻيڪ اليڪٽرڪ ڊرائيو برج حرارتي بيٽري، يا ٿڌي حاصل ڪرڻ لاءِ سيريز ۽ متوازي ۾ کولنگ لائن کي تبديل ڪرڻ لاءِ 4-واٽ والو موجود آهي. اضافي آزادي فراهم ڪرڻ لاءِ ڪيترائي بائي پاس والو شامل ڪيا ويا آهن. جڏهن ته، ڪار جي سامهون واري حصي ۾ اڃا تائين ڪيترائي گرمي سنڪ آهن، جن کي معياري حرارتي انتظام فريم ورڪ تي ترتيب ڏيڻ لاءِ چئي سگهجي ٿو.
ماڊل 3 2017 ۾ لانچ ٿيڻ تي سپر بوتل نالي هڪ پيڪيج سان گڏ آيو. سسٽم، اصول ۽ مجموعي نظام جي مجموعي جوڙجڪ ماڊل ايس سسٽم جي پوئين نسل وانگر آهي، پر هي سپر بوتل پمپ، ايڪسچينجر، 5-واٽ والو، وغيره کي هڪ جسم ۾ ضم ڪري ٿو، پائپ لائن ۽ حصن کي ڳنڍڻ کي آسان بڻائي ٿو، وزن ۽ جڳهه کي گهٽائي ٿو. اهو چئي سگهجي ٿو ته اهو فريم ورڪ تي هڪ مربوط جدت آهي.ماڊل ايسوڌيڪ دلچسپ ڳالهه اها آهي ته موٽر هارڊويئر ۽ سافٽ ويئر ۾ نوان ڪم شامل ڪيا آهن، جيڪي موٽر جي ڪارڪردگي کي گهٽائڻ ۽ بيٽري ڏانهن گرمي منتقل ڪرڻ لاءِ idiq کي فعال طور تي ترتيب ڏئي سگهن ٿا.
جي لانچ کان پوءِماڊل Yگذريل سال، هن ٿرمل مئنيجمينٽ سسٽم جو موضوع پڻ گرم رهيو آهي. ايئر ڪنڊيشننگ ريفريجريشن سرڪٽ ڪار جي سامهون واري حصي تي ريڊيٽر کي ختم ڪري ٿو، ۽ پاڻي جي سامهون واري حصي ۾ صرف هڪ ريڊيٽر آهي. اچو ته هيٺ ڏنل ڊاگرام سان اصول بابت نه ڳالهايون، مختصر ۾، 9-واٽ والو (آڪٽووالو، آڪٽوپس والو) ۽ ايئر ڪنڊيشننگ سرڪٽ ۾ ڪيترن ئي والوز ذريعي 10 مختلف سيريز ۽ متوازي ۽ حرارتي ۽ کولنگ موڊ حاصل ڪرڻ لاءِ. ساڳئي وقت، اهو پاڻي سان گرمي جي تبادلي ذريعي ڪار کان بيٽري پيڪ ۾ گرمي منتقل ڪرڻ جو ڪم پڻ شامل ڪري ٿو، بيٽري پيڪ کي گرمي اسٽوريج ڊوائيس طور استعمال ڪندي، ۽ پوءِ ضرورت پوڻ تي ڪاڪپٽ کي گرم ڪرڻ لاءِ گرمي کي ٻاهر منتقل ڪرڻ.
ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جي سامهون واري ريڊيٽر کي ختم ڪرڻ کان علاوه، هاءِ وولٽيج پي ٽي سي کي به ختم ڪيو ويندو آهي. عام گهٽ درجه حرارت واري ماحول ۾ گرمي پمپ کي گرم ڪرڻ، انتهائي گهٽ درجه حرارت جي صورت ۾، هيٺين طريقن سان. انٽرنيٽ تي معلومات آهي ته جيتوڻيڪ ڪو به هاءِ وولٽيج پي ٽي سي ناهي، نظرياتي حرارتي توانائي پڻ 7-8 ڪلوواٽ آهي، جيڪا هاءِ وولٽيج پي ٽي سي جي مقابلي ۾ آهي. بهرحال، اهو اندازو لڳايو ويو آهي ته گرمي آفسيٽ فنڪشن جي ڪارڪردگي ۽ موٽر جي گرمي گهٽائڻ جو اثر يقيني طور تي ختم ٿي ويندو، آخرڪار، خاص گرمي ايڪسچينجر سان گرمي جي وهڪري جي صلاحيت سٺي نه هوندي، پر اهو اندازو لڳايو ويو آهي ته گهٽ ۾ گهٽ 5 ڪلوواٽ تائين پهچڻ ڪو مسئلو نه هجڻ گهرجي.
ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم ۾ ڪاڪ پٽ ڪنڊينسر ۽ وانپيوريشن باڪس هڪ ئي وقت ڪم ڪن ٿا، هڪ ئي وقت گرمي ۽ ريفريجريشن آفسيٽ ٿئي ٿي، ڪمپريسر جي ڪيترن ئي ڪلوواٽ جي توانائي جو استعمال سسٽم ۾ گرمي آڻڻ جي برابر آهي، جيڪو ڪمپريسر کي هاءِ پريشر پي ٽي سي جي طور تي علاج ڪرڻ جي برابر آهي، ۽ هن خاص حالت ۾ سي او پي شايد پي ٽي سي جيترو سٺو نه هجي.
معاوضي لاءِ گهٽ قيمت واري گهٽ وولٽيج پي ٽي سي استعمال ڪريو.
بلوئر فين موٽر پوئين نسل وانگر حرارتي ڪم فراهم ڪري ٿي. ماڊل 3موٽر جيڪا فعال طور تي ڪارڪردگي گھٽائي ٿي.
سپر بوتل جي پوئين نسل کان هڪ قدم اڳتي وڌندي، هن ڀيري سڄو ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم، واٽر وي ريفريجريشن سسٽم، هيٽ ايڪسچينجر، آڪٽوپس والو ۽ ٻيا ڪيترائي ضم ٿيل آهن. ٿرمل مئنيجمينٽ يونٽ 12V بيٽري سان هڪ بيم تي لڳل آهي، ۽ منرو ذڪر ڪيو آهي ته اهو اندازو آهي ته ٿرمل مئنيجمينٽ سسٽم اڪيلو ٻين ڪيترن ئي ماڊلز جي مقابلي ۾ گهٽ ۾ گهٽ 15-20 ڪلوگرام وزن بچائي سگهي ٿو. ڪار چاچا سوچي ٿو ته اهو ٿورو وڌيڪ اندازو ٿي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو ننڍا ريڊي ايٽر ۽ والوز وغيره پڻ شامل ڪري ٿو، پر گهٽ ۾ گهٽ 10 ڪلوگرام وزن گھٽائڻ آهي، ۽ ڪافي جاءِ جي بچت آهي.
گذريل سال، ماڊل 3 جي لانچ کان ٽي سال پوءِ، سسٽم کي ماڊل Y کان ماڊل 3 ۾ پڻ پورٽ ڪيو ويو. ڪجهه نيٽيزن ماپ ڪئي ته تقريبن 0 درجا جي ماحول جي گرمي پد تي، اپ گريڊ ٿيل تيز رفتار بيٽري جي زندگي توانائي جو استعمال اڳ ۾ ئي ڪارآمد ماڊل 3 جي پراڻي ورزن کان تقريباً 7٪ گهٽ هو. هي نتيجو گرمي پمپن سان يا بغير ٻين ماڊلز جي مقابلي جي نتيجن سان پڻ ملندڙ جلندڙ آهي، پر سسٽم جو وزن ۽ جڳهه گرمي پمپن سان ٻين ماڊلز جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي. يقيناً، هي صرف هڪ امتحان آهي، ۽ ڪيترائي ماحولياتي عنصر آهن.
تنهنڪري صرف ڪجهه سالن ۾، ٽيسلا جو حرارتي انتظام نظام ترقي ڪري رهيو آهيماڊل ايس کان ماڊل 3 تائين ماڊل وائي تائين، ۽ ان پراڻن ماڊلز کي اپ گريڊ ڪرڻ لاءِ واپس موٽايو آهي. پر سسٽم جي حدن بابت آن لائن گهٽ ڳالهه ٻولهه آهي. اهو يقين رکي ٿو ته ڪجهه مخصوص حالتن ۾ سسٽم جي ڪارڪردگي محدود هوندي، ڇاڪاڻ ته ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم کي گرمي جي تبادلي لاءِ پاڻي ۽ ٻاهرين دنيا مان گذرڻو پوندو. آخرڪار، هن سسٽم ۾ سب سسٽم هڪ ٻئي تي تمام گهڻو منحصر آهن، ۽ هر مختلف موڊ ۾ آزادي جي درجي محدود آهي. پر مجموعي طور تي، سسٽم کي وڃائڻ کان وڌيڪ حاصل ڪرڻ آهي.
ارتقا جي ايندڙ مرحلي ۾، اسان شايد هر جزو جي سائيز ۽ چونڊ جي وڌيڪ اصلاح کان علاوه سوچي سگهون ٿا، ان کي ٿڌي ۽ گرم آفسيٽ حالتن ۾ ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ تي غور ڪري سگهجي ٿو، ۽ آزادي ۽ ڊيڪپلنگ کي وڌائڻ لاءِ ڪنٽرول کي وڌايو وڃي. مثال طور، گرمي ۽ ٿڌي آفسيٽ حالتن جي گرمي جي ڪارڪردگي گرمي جي وهڪري جي ڪارڪردگي ذريعي PTC جي ممڪن حد تائين ويجهو آهي. ٻيو بهتر ڪيل والو ڪنٽرول آهي، جيڪو ٻنهي سسٽم کي ڊيڪپل ڪرڻ لاءِ وڌيڪ لچڪ فراهم ڪري ٿو. بهرحال، هي صرف هڪ اندازو آهي، ۽ شارٽ بورڊ جي بنيادي سبب کي ڳولڻ ۽ پوءِ بهتر ڪرڻ لاءِ تمام گهڻي سموليشن ۽ حقيقي ڊيٽا تجزيو جي ضرورت آهي.
انٽرنيٽ تي ڪجهه ماپيل وڊيوز آهن جيڪي -30 درجا تي آهن، مسئلو وڏو ناهي، پر ڊگهي عرصي جي انتهائي ٽيسٽ جيڪا جانچڻ ڏکيو آهي ان جو اثر ٿي سگهي ٿو، پر هن حالت ۾ موبائل فون ايپ جي پري هيٽنگ فنڪشن کي گهٽائڻ لاءِ، ۽ سافٽ ويئر فنڪشن کي هارڊويئر کي هڪ خاص حد تائين پورو ڪرڻ لاءِ پڻ آهي. ان کان علاوه، گهٽ درجه حرارت جي رات کان پوءِ، شيشي تي برف هوندي، ۽ ڪجهه علائقن ۾ ٽرئفڪ ضابطا پڻ هوندا آهن جيڪي روڊ تي ڪار هلائڻ لاءِ شيشي تي نظر جي ضرورت هوندي آهي. تنهن ڪري، ڪار ڪمپنين کي انجنيئرنگ ڊيزائن جي مقصد طور ڊيوٽي سائيڪل کي استعمال ڪرڻ لاءِ معقول استعمال ڪندڙ تيار ڪرڻ جي ضرورت پوندي، جيڪڏهن ڊيوٽي سائيڪل جي تعريف صحيح نه آهي، ته اهو شروعات ۾ ئي گم ٿي ويندو آهي.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-14-2023