ماڊل ايس هڪ نسبتا وڌيڪ معياري ۽ روايتي حرارتي انتظامي نظام سان ليس آهي. جيتوڻيڪ اتي ھڪڙو 4-واٽ والو آھي جنھن ۾ کولنگ لائن کي سيريز ۾ تبديل ڪرڻ ۽ متوازي برقي ڊرائيو پل جي حرارتي بيٽري، يا کولنگ حاصل ڪرڻ لاء. اضافي آزادي مهيا ڪرڻ لاءِ ڪيترائي بائي پاس والوز شامل ڪيا ويا آھن. بهرحال، ڪار جي سامهون واري پڇاڙيء ۾ اڃا تائين ڪيترائي گرمي سڪن آهن، جن کي معياري حرارتي انتظام جي فريم ورڪ تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو.
ماڊل 3 سپر بوٽل نالي هڪ پيڪيج سان گڏ آيو جڏهن اهو 2017 ۾ لانچ ڪيو ويو. سسٽم ， مجموعي سسٽم جو اصول ۽ مجموعي ڍانچي ماڊل S سسٽم جي پوئين نسل وانگر آهي، پر هي سپر بوٽل پمپ، ايڪسچينج، 5- کي ضم ڪري ٿو. واٽ والو، وغيره، هڪ جسم ۾، پائپ لائن کي آسان ڪرڻ ۽ حصن کي ڳنڍڻ، وزن ۽ خلا کي گهٽائڻ. اهو چئي سگهجي ٿو ته اهو فريم ورڪ تي هڪ مربوط جدت آهيماڊل ايس. وڌيڪ دلچسپ ڳالهه اها آهي ته موٽر هارڊويئر ۽ سافٽ ويئر ۾ نوان افعال شامل ڪيا آهن، جيڪي فعال طور تي موٽر جي ڪارڪردگي کي گهٽائڻ ۽ بيٽري کي گرمي کي منتقل ڪرڻ لاء idiq کي ترتيب ڏئي سگھن ٿا.
جي لانچ کان پوءماڊل Yگذريل سال، هن تھرمل مئنيجمينٽ سسٽم جو موضوع پڻ گرم آهي. ايئر ڪنڊيشن ريفريجريشن سرڪٽ ڪار جي سامهون واري آخر ۾ ريڊيٽر کي ختم ڪري ٿو، ۽ پاڻي جي سامهون واري آخر ۾ صرف هڪ ريڊيٽر آهي. اچو ته اصول جي باري ۾ هيٺ ڏنل ڊراگرام سان نه ڳالهايون، مختصر ۾، 9-واٽ والو (Octovalve، octopus والو) ۽ ايئر ڪنڊيشن سرڪٽ ۾ ڪيترن ئي والوز ذريعي 10 مختلف سيريز ۽ متوازي ۽ گرمي ۽ کولنگ موڊس حاصل ڪرڻ لاء. ساڳئي وقت، اهو ڪار کان بيٽري پيڪ ۾ گرمي جي منتقلي جي فنڪشن کي پڻ شامل ڪري ٿو پاڻي سان گرمي مٽائڻ ذريعي، بيٽري پيڪ کي گرمي اسٽوريج ڊوائيس طور استعمال ڪندي، ۽ پوء ضرورت هجي ته ڪاڪپٽ کي گرم ڪرڻ لاء گرمي ٻاهر منتقل ڪري.
ايئر ڪنڊيشن سسٽم جي سامهون ريڊيٽر کي ختم ڪرڻ کان علاوه، اعلي وولٹیج PTC پڻ ختم ٿي وئي آهي. عام گهٽ درجه حرارت واري ماحول ۾ گرمي پمپ حرارتي، انتهائي گهٽ درجه حرارت جي صورت ۾، هيٺين طريقن سان. انٽرنيٽ تي معلومات موجود آهي ته جيتوڻيڪ ڪو به اعلي وولٹیج PTC نه آهي، نظرياتي حرارتي توانائي پڻ 7-8 ڪلوواٽ آهي، جيڪا اعلي وولٽيج PTC جي مقابلي ۾ آهي. بهرحال، اهو اندازو لڳايو ويو آهي ته گرمي آف سيٽ فنڪشن جي ڪارڪردگي ۽ موٽر جي گرمي جي گھٽتائي جو اثر ضرور وڃائي ڇڏيندو، آخرڪار، گرمي جي وهڪري جي صلاحيت خاص گرمي ايڪسچينج سان سٺي نه هوندي، پر اهو اندازو لڳايو ويو آهي ته اهو گهٽ ۾ گهٽ 5 ڪلوواٽ تائين پهچڻ ۾ ڪو مسئلو نه هجڻ گهرجي.
ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم ۾ ڪاڪ پِٽ ڪنڊينسر ۽ واپريشن باڪس هڪ ئي وقت ڪم ڪن ٿا، گرمي ۽ ريفريجريشن هڪ ئي وقت تي ڪم ڪن ٿا، ڪمپريسر جي توانائي جو استعمال ڪيترن ئي ڪلوواٽ سسٽم ۾ گرمي آڻڻ جي برابر آهي، جيڪو ڪمپريسر کي علاج ڪرڻ جي برابر آهي. هڪ هاء پريشر PTC، ۽ COP هن خاص حالت ۾ شايد PTC جيترو سٺو نه هجي.
گھٽ قيمت گھٽ وولٹیج PTC استعمال ڪريو معاوضي لاء.
بلور فين موٽر اڳئين نسل وانگر حرارتي فنڪشن مهيا ڪري ٿي ماڊل 3موٽر جيڪو فعال طور تي ڪارڪردگي گھٽائي ٿو.
سپر بوٽل جي پوئين نسل کان هڪ قدم اڳتي وڌندي، هن ڀيري سڄو ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم، واٽر وي ريفريجريشن سسٽم، هيٽ ايڪسچينجر، آڪٽوپس والو ۽ وڌيڪ شامل آهن. تھرمل مئنيجمينٽ يونٽ 12V جي بيٽري سان بيم تي لڳل آھي، ۽ منرو ٻڌايو آھي ته اندازو آھي ته ٿرمل مئنيجمينٽ سسٽم ئي ٻين ڪيترن ئي ماڊلز جي مقابلي ۾ گھٽ ۾ گھٽ 15-20 ڪلوگرام وزن بچائي سگھي ٿو. ڪار چاچا جو خيال آهي ته اهو ٿورو گهڻو ٿي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته ان ۾ پڻ ننڍا ريڊيٽرز ۽ والوز وغيره شامل آهن، پر گهٽ ۾ گهٽ 10 ڪلوگرام وزن گھٽائي ٿو، ۽ ان ۾ ڪافي جاء جي بچت آهي.
گذريل سال، ماڊل 3 جي لانچ ٿيڻ کان ٽي سال پوءِ، سسٽم کي پڻ ماڊل Y مان ماڊل 3 ۾ پورٽ ڪيو ويو. ڪجهه نيٽيزن ماپ ڪيو ته تقريباً 0 درجا جي محيطي درجه حرارت تي، اپ گريڊ ٿيل تيز رفتار بيٽري جي زندگي توانائي جو استعمال هو. اٽڪل 7٪ اڳ ۾ ئي موثر ماڊل 3 جي پراڻي ورزن کان گهٽ. اهو نتيجو پڻ ساڳيو آهي ٻين ماڊلز جي مقابلي جي نتيجن سان يا بغير گرمي پمپ جي، پر سسٽم جو وزن ۽ خلا ٻين ماڊل جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي گرمي پمپ سان. يقينا، اهو صرف هڪ امتحان آهي، ۽ ڪيترائي ماحولياتي عنصر آهن.
تنهنڪري صرف چند سالن ۾، ٽسلا جي حرارتي انتظام جو نظام ترقي ڪري رهيو آهيماڊل S کان ماڊل 3 کان ماڊل Y تائين، ۽ اهو پراڻن ماڊل کي اپڊيٽ ڪرڻ لاءِ واپس فيڊ ڪيو آهي. پر سسٽم جي حدن بابت آن لائن ٿورڙي ڳالهه ٻولهه آهي. اهو يقين آهي ته ڪجهه مخصوص حالتن ۾ سسٽم جي ڪارڪردگي محدود ٿي ويندي، ڇاڪاڻ ته ايئر ڪنڊيشن سسٽم کي پاڻي ۽ ٻاهرئين دنيا ذريعي گرمي مٽائڻ لاء پاس ڪرڻ گهرجي. سڀ کان پوء، هن نظام ۾ subsystem هڪ ٻئي تي تمام منحصر آهن، ۽ هر مختلف موڊ ۾ آزادي جي درجي تائين محدود آهي. پر مجموعي طور تي، سسٽم کي وڃائڻ کان وڌيڪ حاصل ڪرڻ آهي.
ارتقاء جي ايندڙ مرحلي ۾، اسان شايد هر جزو جي سائيز ۽ چونڊ کي وڌيڪ بهتر ڪرڻ جي باري ۾ سوچي سگهون ٿا، اهو سمجهي سگهجي ٿو ته ايئر ڪنڊيشن سسٽم جي ڪارڪردگي کي ٿڌو ۽ گرم آفسيٽ حالتن ۾ بهتر ڪرڻ، ۽ ڪنٽرول کي وڌائڻ. آزادي کي وڌائڻ ۽ ختم ڪرڻ. مثال طور، گرمي ۽ کولنگ آف سيٽ حالتن جي حرارتي ڪارڪردگي PTC کي گرمي جي وهڪري جي ڪارڪردگي جي ذريعي ممڪن طور تي ويجهي آهي. ٻيو وڌايو ويو والو ڪنٽرول، ٻن سسٽم کي ڊبل ڪرڻ لاء وڌيڪ لچڪ فراهم ڪري ٿو. بهرحال، اهو صرف هڪ اندازو آهي، ۽ شارٽ بورڊ جي بنيادي سبب کي ڳولڻ ۽ پوء بهتر ڪرڻ لاء تمام گهڻو تخليق ۽ حقيقي ڊيٽا جي تجزيو جي ضرورت آهي.
انٽرنيٽ تي -30 ڊگرين تي ڪجهه ماپيل وڊيوز موجود آهن، مسئلو ڪو وڏو ناهي، پر هڪ ڊگهي وقت جي انتهائي ٽيسٽ جنهن کي ٽيسٽ ڪرڻ مشڪل آهي، ان جو اثر ٿي سگهي ٿو، پر ان حالت ۾ موبائيل جي اڳي گرم ٿيڻ جو ڪم به آهي. فون اي پي پي کي گھٽائڻ لاء، ۽ سافٽ ويئر فنڪشن کي هڪ خاص حد تائين هارڊويئر ٺاهڻ لاء. ان کان علاوه، گهٽ درجه حرارت جي رات کان پوء، شيشي تي برف ٿي ويندي، ۽ ڪجهه علائقن ۾ ٽريفڪ ضابطا پڻ آهن جيڪي روڊ تي ڪار هلائڻ لاء شيشي تي ڏسڻ جي ضرورت هونديون آهن. تنهن ڪري، ڪار ڪمپنيون ڊيوٽي سائيڪل کي انجنيئرنگ ڊيزائن جي مقصد طور استعمال ڪرڻ لاءِ مناسب استعمال ڪندڙن کي ترقي ڪرڻ جي ضرورت پوندي، جيڪڏهن ڊيوٽي چڪر جي تعريف صحيح نه آهي، اهو شروع ۾ گم ٿي ويندو.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-14-2023