ڪار جو اندروني حصو ڪيترن ئي حصن مان ٺهيل آهي، خاص طور تي برقي ٿيڻ کان پوء. وولٹیج پليٽ فارم جو مقصد مختلف حصن جي طاقت جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ آهي. ڪجھ حصن کي نسبتا گھٽ وولٹیج جي ضرورت آھي، جھڙوڪ جسماني اليڪٽرانڪس، تفريحي سامان، ڪنٽرولر، وغيره (عام طور تي 12V وولٹیج پليٽ فارم پاور سپلائي)، ۽ ڪجھھ نسبتا گھٽ گھربل آھن.اعلي وولٹیججهڙوڪ بيٽري سسٽم، هاء وولٽيج ڊرائيو سسٽم، چارجنگ سسٽم، وغيره (400V / 800V)، تنهنڪري اتي هڪ اعلي وولٽيج پليٽ فارم ۽ گهٽ وولٽيج پليٽ فارم آهي.
پوءِ 800V ۽ سپر فاسٽ چارج جي وچ ۾ تعلق کي واضح ڪريو: هاڻي خالص اليڪٽرڪ مسافر ڪار عام طور تي 400V بيٽري سسٽم بابت آهي، لاڳاپيل موٽر، لوازمات، هاء وولٽيج ڪيبل پڻ ساڳئي وولٹیج جي سطح آهي، جيڪڏهن سسٽم وولٹیج وڌايو وڃي ته ان جو مطلب آهي ساڳئي طاقت جي طلب جي تحت، موجوده اڌ کان گھٽ ڪري سگھجي ٿو، سڄي سسٽم جو نقصان ننڍڙو ٿي ويندو آهي، گرمي گهٽجي ويندي آهي، پر وڌيڪ هلڪو وزن، گاڏي جي ڪارڪردگي وڏي مدد ڪري ٿي.
حقيقت ۾، فاسٽ چارجنگ سڌو سنئون 800V سان لاڳاپيل ناهي، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته بيٽري جي چارج جي شرح وڌيڪ آهي، وڌيڪ پاور چارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جنهن جو پاڻ کي 800V سان ڪو به تعلق ناهي، جهڙوڪ ٽسلا جي 400V پليٽ فارم وانگر، پر اهو پڻ تيز رفتار حاصل ڪري سگهي ٿو. تيز ڪرنٽ جي صورت ۾ چارج. پر 800V کي اعلي طاقت جي چارج حاصل ڪرڻ لاء هڪ سٺو بنياد مهيا ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته ساڳئي 360kW چارجنگ پاور حاصل ڪرڻ لاء، 800V نظريي کي صرف 450A ڪرنٽ جي ضرورت آهي، جيڪڏهن اهو 400V آهي، ان کي 900A ڪرنٽ جي ضرورت آهي، مسافر ڪارن لاءِ موجوده ٽيڪنيڪل حالتن ۾ 900A آهي. لڳ ڀڳ ناممڪن. ان ڪري، 800V ۽ سپر فاسٽ چارج کي گڏجي ڳنڍڻ وڌيڪ معقول آهي، جنهن کي 800V سپر فاسٽ چارج ٽيڪنالاجي پليٽ فارم سڏيو ويندو آهي.
هن وقت، اتي ٽي قسم آهناعلي وولٹیجسسٽم آرڪيٽيڪچر جيڪي توقع ڪئي وڃي ٿي ته تيز طاقت تيز چارج حاصل ڪري، ۽ مڪمل هاء وولٽيج سسٽم جو مکيه وهڪرو بڻجي وڃي:
(1) مڪمل سسٽم هاء وولٽيج، اهو آهي، 800V پاور بيٽري + 800V موٽر، برقي ڪنٽرول + 800V OBC، DC / DC، PDU + 800V ايئر ڪنڊيشن، PTC.
فائدا: اعلي توانائي جي تبادلي جي شرح، مثال طور، برقي ڊرائيو سسٽم جي توانائي جي تبادلي جي شرح 90٪ آهي، DC / DC جي توانائي جي تبادلي جي شرح 92٪ آهي، جيڪڏهن سڄو نظام اعلي وولٹیج آهي، اهو ضروري ناهي ته ان جي ذريعي دٻاء کي ختم ڪرڻ لاء. ڊي سي / ڊي سي، سسٽم توانائي جي بدلي جي شرح 90٪ × 92٪ = 82.8٪ آهي.
ڪمزوريون: فن تعمير کي نه رڳو بيٽري سسٽم تي اعليٰ گهرجون آهن، برقي ڪنٽرول، OBC، DC/DC پاور ڊوائيسز کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي Si-based IGBT SiC MOSFET، موٽر، ڪمپريسر، PTC وغيره. وولٹیج جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ جي ضرورت آهي. ، مختصر مدت جي ڪار جي آخر جي قيمت ۾ اضافو اعلي آهي، پر ڊگهي مدت ۾، صنعتي زنجير بالغ ٿيڻ کان پوء ۽ پيماني تي اثر ڇڏيو آهي. ڪجهه حصن جو مقدار گھٽجي ويو آهي، توانائي جي ڪارڪردگي بهتر ٿي وئي آهي، ۽ گاڏي جي قيمت گھٽجي ويندي.
(2) جو حصواعلي وولٹیج، يعني 800V بيٽري + 400V موٽر، برقي ڪنٽرول +400V OBC، DC/DC، PDU + 400V ايئر ڪنڊيشن، PTC.
فائدا: بنيادي طور تي موجوده ڍانچي کي استعمال ڪريو، صرف پاور بيٽري کي اپڊيٽ ڪريو، ڪار جي آخر ۾ تبديلي جي قيمت ننڍڙو آهي، ۽ مختصر مدت ۾ وڌيڪ عملي آهي.
نقصانات: DC/DC step-down ڪيترن ئي هنڌن تي استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ توانائي جو نقصان وڏو آهي.
(3) تمام گھٽ وولٽيج آرڪيٽيڪچر، يعني 400V بيٽري (سيريز ۾ 800V چارج ڪرڻ، 400V متوازي ۾ ڊسچارج ڪرڻ) +400V موٽر، برقي ڪنٽرول +400V OBC، DC/DC، PDU +400V ايئر ڪنڊيشن، PTC.
فائدا: ڪار جي آخر ۾ تبديلي ننڍي آهي، بيٽري کي صرف BMS تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
نقصانات: سيريز جي واڌ، بيٽري جي قيمت وڌائي، اصل پاور بيٽري استعمال ڪريو، چارج جي ڪارڪردگي جي واڌاري محدود آھي.
پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-18-2023