ڪار جو اندروني حصو ڪيترن ئي حصن مان ٺهيل هوندو آهي، خاص طور تي بجليءَ کان پوءِ. وولٽيج پليٽ فارم جو مقصد مختلف حصن جي بجلي جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ آهي. ڪجهه حصن کي نسبتاً گهٽ وولٽيج جي ضرورت هوندي آهي، جهڙوڪ باڊي اليڪٽرانڪس، تفريحي سامان، ڪنٽرولرز، وغيره (عام طور تي 12V وولٽيج پليٽ فارم پاور سپلائي)، ۽ ڪجهه کي نسبتاً گهٽ وولٽيج جي ضرورت هوندي آهي.هاءِ وولٽيج، جهڙوڪ بيٽري سسٽم، هاءِ وولٽيج ڊرائيو سسٽم، چارجنگ سسٽم، وغيره (400V/800V)، تنهنڪري هڪ هاءِ وولٽيج پليٽ فارم ۽ گهٽ وولٽيج پليٽ فارم موجود آهي.
پوءِ 800V ۽ سپر فاسٽ چارج جي وچ ۾ تعلق واضح ڪريو: هاڻي خالص اليڪٽرڪ مسافر ڪار عام طور تي 400V جي بيٽري سسٽم جي لڳ ڀڳ آهي، لاڳاپيل موٽر، لوازمات، هاءِ وولٽيج ڪيبل پڻ ساڳئي وولٽيج ليول آهي، جيڪڏهن سسٽم وولٽيج وڌايو وڃي ٿو، ته ان جو مطلب آهي ته ساڳئي بجلي جي طلب هيٺ، ڪرنٽ کي اڌ ڪري سگهجي ٿو، سڄو سسٽم نقصان ننڍو ٿي ويندو آهي، گرمي گهٽجي ويندي آهي، پر وڌيڪ هلڪو پڻ، گاڏي جي ڪارڪردگي تمام گهڻي مددگار ثابت ٿيندي آهي.
حقيقت ۾، تيز چارجنگ جو سڌو سنئون 800V سان تعلق ناهي، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته بيٽري جي چارجنگ جي شرح وڌيڪ آهي، جيڪا وڌيڪ پاور چارجنگ جي اجازت ڏئي ٿي، جنهن جو پاڻ ۾ 800V سان ڪو به تعلق ناهي، بلڪل ٽيسلا جي 400V پليٽ فارم وانگر، پر اهو پڻ تيز ڪرنٽ جي صورت ۾ سپر فاسٽ چارجنگ حاصل ڪري سگهي ٿو. پر 800V هاءِ پاور چارجنگ حاصل ڪرڻ هڪ سٺي بنياد فراهم ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته 360 ڪلوواٽ چارجنگ پاور حاصل ڪرڻ لاءِ ساڳيو ئي آهي، 800V نظريي کي صرف 450A ڪرنٽ جي ضرورت آهي، جيڪڏهن اهو 400V آهي، ته ان کي 900A ڪرنٽ جي ضرورت آهي، مسافر ڪارن لاءِ موجوده ٽيڪنيڪل حالتن ۾ 900A تقريبن ناممڪن آهي. تنهن ڪري، 800V ۽ سپر فاسٽ چارج کي پاڻ ۾ ڳنڍڻ وڌيڪ معقول آهي، جنهن کي 800V سپر فاسٽ چارج ٽيڪنالاجي پليٽ فارم سڏيو ويندو آهي.
هن وقت، ٽي قسم آهنهاءِ وولٽيجسسٽم آرڪيٽيڪچر جيڪي تيز طاقت واري تيز چارج حاصل ڪرڻ جي اميد رکن ٿا، ۽ مڪمل هاءِ وولٽيج سسٽم جي مکيه وهڪرو بڻجڻ جي اميد آهي:
(1) مڪمل سسٽم هاءِ وولٽيج، يعني 800V پاور بيٽري +800V موٽر، اليڪٽرڪ ڪنٽرول +800V OBC، DC/DC، PDU+800V ايئر ڪنڊيشننگ، PTC.
فائدا: اعليٰ توانائي جي تبديلي جي شرح، مثال طور، برقي ڊرائيو سسٽم جي توانائي جي تبديلي جي شرح 90٪ آهي، ڊي سي/ڊي سي جي توانائي جي تبديلي جي شرح 92٪ آهي، جيڪڏهن سڄو سسٽم هاءِ وولٽيج آهي، ته ڊي سي/ڊي سي ذريعي دٻاءُ گهٽائڻ ضروري ناهي، سسٽم توانائي جي تبديلي جي شرح 90٪ × 92٪ = 82.8٪ آهي.
ڪمزوريون: فن تعمير ۾ نه رڳو بيٽري سسٽم تي اعليٰ گهرجون آهن، برقي ڪنٽرول، OBC، DC/DC پاور ڊوائيسز کي Si-based IGBT SiC MOSFET، موٽر، ڪمپريسر، PTC، وغيره سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. وولٽيج جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ جي ضرورت آهي، مختصر مدت جي ڪار جي آخري قيمت ۾ اضافو وڌيڪ آهي، پر ڊگهي مدت ۾، صنعتي زنجير جي پختگي ۽ پيماني تي اثر کان پوءِ. ڪجهه حصن جو حجم گهٽجي ويو آهي، توانائي جي ڪارڪردگي بهتر ٿي وئي آهي، ۽ گاڏي جي قيمت گهٽجي ويندي.
(2) جو حصوهاءِ وولٽيجيعني، 800V بيٽري +400V موٽر، اليڪٽرڪ ڪنٽرول +400V OBC، DC/DC، PDU +400V ايئر ڪنڊيشننگ، PTC.
فائدا: بنيادي طور تي موجوده ڍانچي کي استعمال ڪريو، صرف پاور بيٽري کي اپ گريڊ ڪريو، ڪار جي آخر ۾ تبديلي جي قيمت گهٽ آهي، ۽ مختصر مدت ۾ وڌيڪ عملييت آهي.
نقصان: ڊي سي/ڊي سي اسٽيپ ڊائون ڪيترن ئي هنڌن تي استعمال ٿيندو آهي، ۽ توانائي جو نقصان تمام گهڻو هوندو آهي.
(3) سڀ گھٽ وولٽيج آرڪيٽيڪچر، يعني 400V بيٽري (سيريز ۾ 800V چارج ڪرڻ، متوازي ۾ 400V ڊسچارج ڪرڻ) +400V موٽر، اليڪٽرڪ ڪنٽرول +400V OBC، DC/DC، PDU +400V ايئر ڪنڊيشننگ، PTC.
فائدا: ڪار جي آخر ۾ تبديلي ننڍي آهي، بيٽري کي صرف BMS ۾ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
نقصان: سيريز ۾ واڌ، بيٽري جي قيمت ۾ واڌ، اصل پاور بيٽري استعمال ڪرڻ، چارجنگ جي ڪارڪردگي ۾ بهتري محدود آهي.
پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-18-2023